Pacto de Mobilidade Empresarial para a Cidade de Lisboa

Pacto de Mobilidade Empresarial para a Cidade de Lisboa

Pacto de Mobilidade Empresarial para a Cidade de Lisboa

A mobilidade urbana atravessa uma profunda transformação impulsionada por mudanças tecnológicas e culturais. Os cidadãos e os governos procuram soluções mais ecológicas e eficientes para responder às suas necessidades de mobilidade e, ao mesmo tempo, proteger o planeta.

Ora, nenhuma cidade, instituição ou empresa pode enfrentar este desafio individualmente.

Assim sendo, o Conselho Empresarial Mundial para o Desenvolvimento Sustentável (“WBCSD”), enquanto organização internacional liderada pelos CEO de mais de 200 empresas líderes que trabalham juntas para acelerar a transição para um mundo sustentável, criou o projeto Transforming Urban Mobility (“TUM”) que visa agregar empresas e cidades para tomar medidas que promovam sistemas de mobilidade mais seguros, ecológicos, acessíveis e eficientes.

Por outro lado, a Cidade de Lisboa assume como Visão Estratégica para a Mobilidade criar um ecossistema de mobilidade centrado nas pessoas, que seja acessível, útil, confiável e seguro, assente numa rede integrada de transportes públicos complementada por soluções inovadoras, que permita escolhas conscientes e sustentáveis, posicionando, até 2030, Lisboa como a capital europeia de referência na área da mobilidade. A Cidade assinou o novo Pacto Global do Autarcas para a Energia e Clima, no qual se comprometeu a reduzir as emissões de GEE em 40% até 2030, e está ciente dos compromissos nacionais assumidos no âmbito do Acordo de Paris.

Lisboa pretende prosseguir uma trajetória progressivamente mais sustentável, racional, eficiente e acessível e considera que todos os parceiros locais devem contribuir para esse esforço, em particular as Empresas, pelo que pretende lançar-lhes o desafio de assinarem um pacto para a mobilidade empresarial com a Cidade.

O programa City Changer Cargo Bike

O programa City Changer Cargo Bike

O projeto envolve 20 beneficiários de 17 estados da UE (municípios e/ou entidades), incluindo a cidade de Lisboa, que pretendem implementar bicicletas de carga no seu quotidiano. Teve início em setembro de 2018 e decorrerá durante 3 anos.

Objetivos:

  1. Aumentar a consciência do potencial das bicicletas de carga nos diferentes partes interessadas: setor público, privado e comercial;
  2. Utilizar ferramentas inovadoras para a promoção, escalamento e transferência de conhecimento entre cidades onde a utilização de bicicletas de carga é uma realidade e aquelas que pretendem desenvolver projectos nessa área;
  3. Estabelecer condições favoráveis de enquadramento para a utilização de bicicletas de carga;
  4. Criar canais de comunicação e transferência de conhecimento, experiências e resultados entre cidades percursoras e seguidoras, para além de outras cidades fora do projeto.
  5. Reduzir congestão e emissões poluentes;
  6. Melhorar a segurança rodoviária;
  7. Aumentar espaço público e promover o uso eficiente do mesmo;

Oportunidade do projeto:

Baseado no elevado potencial que as bicicletas de carga têm em substituir: 23 a 25% das entregas comerciais numa cidade (entregas última milha), 50% do tempo parado e custos de manutenção de frota comercial, 77% das viagens logísticas privadas (compras, lazer, transporte de crianças), para além de todos os benefícios complementares que trazem para a melhoria de qualidade de vida de uma cidade (redução tráfego, de gases poluentes, de poluição sonora, de espaço ocupado, aumento da segurança rodoviária, de emprego, de vivência das ruas, etc.), a Câmara Municipal de Lisboa pretende promover vários projectos de sensibilização e promoção das bicicletas de carga junto de privados, do setor público e do setor comercial. Pretende também a criação de condições favoráveis para a utilização de bicicletas de carga em detrimento de opções mais prejudiciais à sociedade, melhorando a qualidade de vida da cidade.

Calendarização:

O projeto CCCB terá a duração de 36 meses, tendo sido iniciado no dia 1 de setembro de 2018. Ao longo dos 3 anos, ocorrerão as seguintes reuniões entre parceiros:

  • 1 – Copenhagen – Setembro 2018
  • 2 – Donostia / San Sebastian – Março 2019
  • 3 – Cambridge – Outubro 2019
  • 4 – Utrecht – Maio 2020
  • 5 – Lisboa – Dezembro 2019
  • 6 – Wien – Agosto 2020

Estação de reparação para bicicletas

A Ebikelovers corporate lançou no mercado português a estação de reparação de bicicletas da IBOMBO.

A IBOMBO fornece um kit de ferramentas e uma bomba de ar acessível a todos os ciclistas em caso de problemas técnicos ao viajar. O modelo Scandic da IBOMBO standard possui um compartimento de aço galvanizado, revestimento em pó. Para ter um mais alto nível de resistência contra a influência de fatores ambientais, desgaste, dano e vandalismo, vários acessórios podei ser escolhidos como um compartimento de aço à prova de ferrugem e um revestimento em termoplástico.

O dispositivo pode ser instalado no chão ou em uma parede com âncoras especiais. As peças de chapa metálica do aparelho são presas com parafusos anti-roubo. A estação está equipada com uma bomba manual com adaptador para todos os tipos de válvulas e as ferramentas são conectadas a cabos de aço inoxidável com um comprimento que permite o acesso a todos os componentes da bicicleta. Finalmente, a estação permite que você coloque sua bicicleta correctamente para poder girar a manivela facilmente enquanto repara a bicicleta.

O modelo Scandic IBOMBO é uma versão compacta que protege efetivamente as ferramentas contra intempéries ou roubo, graças à possibilidade de montar uma porta em dobradiças sólidas, mantendo a estação fechada. É também possível instalar um sistema de abertura adicional com peças, como nos carrinhos de compras, bem como a trava de chave em tempo parcial / limitada para controlar as horas de uso da estação de reparos, por exemplo, para alinhar-se com o horário de funcionamento de um restaurante ou de uma loja.

Características da  IBOMBO Scandic:

  • chave de fenda philips PH2
  • chave de fenda plana 5,5 x 1 mm
  • alavancas de pneus
  • chave inglesa ajustável 0-30 mm
  • chave plana 8×10 mm
  • chave plana 13×15 mm
  • chave de fenda TORX | 9 | 10 | 15 | 20 | 25 | 27 | 30 | 40 |
  • conjunto de chaves hexagonais | 2 | 2,5 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 |
  • bomba com adaptador de múltiplas válvulas, mangueira de borracha e pistão padrão
  • conjunto de instalação (4 x M10, 8 mm)
  • parafusos de segurança
  • tinta em pó em 19 cores padrão *
  • QR CODE com manuais de reparação
  • design de adesivo com logotipo da alfândega
  • 1 x adesivo frontal e 2 x laterais (folha de monômero)
  • dimensões do adesivo (espaço publicitário de até 0,8 m2):
    1 x 24,5 cm x 24 cm
    1 x 12 cm x 65 cm
    1 x 12 cm x 120 cm

Acessórios opcionais:

  • 4 porcas anti-roubo com chaves de patente (para instalação no solo)
  • giros para chaves de fenda
  • porta com fechadura e chave – aço galvanizado
  • porta com fechadura e chave – aço inoxidável
  • porta com sistema de bloqueio de moedas – aço galvanizado
  • porta com sistema de bloqueio de moedas – aço inoxidável
  • tinta termoplástica (16 cores) que oferece o mais alto nível de resistência contra a influência de fatores ambientais, desgaste, danos e vandalismo
  • tinta em pó (cor não padronizada)
  • marca do verso (adesivo)
  • identidade visual da porta (adesivo)
  • etiqueta da marca em papel de alta qualidade com laminado
  • mangueira de aço reforçado
  • pistão de bomba de aço inoxidável “resistente”
  • alicate de pressão (Gedore)
  • side – bicicletário (aço galvanizado)
  • lateral – suporte de bicicletas em aço inoxidável)

Área de instalação da estação de reparos IBOMBO Scandic:

  • ciclovias
  • postos de gasolina
  • shoppings e lojas de departamento
  • edifícios de escritórios
  • grandes empresas
  • estacionamento para bicicletas
  • restaurantes e cafés
  • áreas de lazer
  • lojas e serviços de bicicleta
  • escola

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